viernes, 26 de junio de 2009

taller 44 resumen











· Sistema de alarma y bloqueo central:Primero hay que reconocer que son 2 dispositivos distintos. La alarma es un sistema que va ubicado en las puertas del carro además de eso cuenta con un sensor de movimiento el cual se puede activar o desactivar y tiene la característica de ajuste de sensibilidad, cuenta también con una luz de testigo que es la que confirma que la alarma funciona, un valet que es el que permite activar o desactivar por completo la alarma, además de esto hay un control remoto que permite la manipulación de la alarma.El bloqueo central es el que permite abrir o cerrar las puertas del carro al momento de activar la alarma esta envía una señal que hace que los seguros de la puerta se coloquen y así mismo ocurre al momento de desactivarla de suben los seguros y en este sistema hay que sobresaltar que la parte del piloto gobierna las demás puertas pero esta a su vez se pueden trabajar independientemente.
· Sistema de audio:Al momento de hacer una instalación de un radio hay que conocer el wattage que este tiene para así mismo colocar los parlantes ya que si no se conoce esto pueden ocurrir daños en las dos cosas, también tiene una antena que al momento de encender el radio esta se activa y sube para buscar la señal.
· Sistema de encendido y bobina cuadrada:El sistema de encendido consta de batería, suiche en la posición de ignición, regulador, bobina, distribuidor y bujía.La bobina cuadrada tiene una capacidad de 65000 V y esta se conecta de la siguiente manera batería, suiche, corriente de ing al cable amarillo y negro (positiva) por el cable rojo llega la negativa por condensador, de la bobina sale un cable que va a el distribuidor y bujías una corriente (+) y la masa que tienen las bujías para la chispa.
· Alternador:El alternador es el encargado, de generar la energía suficiente, para que funcione el vehículo, al mismo tiempo que abastece reservas que acumula en la batería, para que el vehículo tenga energía, estando el motor apagado.Partes del alternador: diodos, colectores, bobina, cojinetes, escobillas, rotor.El alternador tiene la cualidad de generar corriente alterna por lo cual necesita de los diodos para transformar la corriente en corriente directa ya que el vehículo solo funciona con esta.
















taller 43 bobina cuadrada




La bobina cuadrada se puede probar igual que la bobina normal solo que en este caso tiene tres cables el amarillo y el negro se encargan de recibir corriente positiva y el rojo va a recibir la masa del condensador y del carro de la bobina sale otro cable que va al distribuidor y ala bujía.

domingo, 14 de junio de 2009

TALLER 42 DISTRIBUIDOR.

Este es un dispositivo es muy sencillo consta de 4 led, motor y una resistencia. Este laboratorio se hizo para comprender como funciona un distribuidor el cual hace funcionar las bujías en un orden especial según los tiempos del motor (1, 3, 4,2) así mismo este motor es alimentado por positivo y negativo pero la carcasa del motor se puede alimentar de cualquiera de estas dos corrientes ya que al girar el motor pasara esta corriente para que se enciendan los led quedando claro que así mismo ocurre en motor real

TALLER 41 INSTALACION DE LUCES TIPO DODGE

TALLER 40 INSTALACION DE LUCES TIPO CHEVROLET

TALLER 39 DISEÑO DE LUCES DE DIRECCIONALES,FRENOS Y PARQUEO.





TALLER 38 TEMPORISADOR DE LIPIABRIZAS







este temporisador de limpiabrizas funciona eletricamente

TALLER 37 FLASHER ELECTRONICO



TALLER 36 LUCES INTELIGENTES.


Este sistema de luces inteligentes funciona de la siguiente manera. Al momento de que la foto celda recibe luz esta se apaga, pero si la conectamos al tablero cuando hay luces en altas y se acerca una fuente de luz a la celda esta automáticamente cambia las luces a bajas y en ausencia de luz vuelve a altas.

TALLER 35 MINIMODULO BOVINA Y BUJIA.

Con este minimodulo se hace funcionar la bovina y la bujia para quede chispa la bujia

TALLER 34 MINIMODULO

este minimodulo funciona con una resistencia humana o con saliva para hacerle el puentey asi hacer funcionar el bombillo,y se utilisan transistores y un rele.

viernes, 12 de junio de 2009

TALLER 33 AJUSTES DE PLATINOS


estos son los platinos automotriz que se calibran con las galgas estos se calibran 0.35mm y un maximo de 0.40 mm. y estas son unas lanimas para pasarlas entre el platino.

TALLER 32 VERIFICAR TRANSISTORES 3906, 3904


La forma correcta de verificar un transistor 3906 es que este solo deja pasar positivo con un pulso negativo que se da en la base y emisor lo que entra y colector lo que sale, para el caso del 3904 es por la base que se da un pulso positivo y deja circular negativo y a esto se le puede colocar un led para probar su funcionamiento adecuado

domingo, 7 de junio de 2009

sábado, 30 de mayo de 2009

PRACTICA DE FUGAS EN EL CAN - 15/05/09

CAMIONETA A ANALIZAR MOTOR: ENCONTRAMOS UNA FUGA POR LA TAPA DEL ACEITE DEL MOTOR ESTA SE PUEDE SOLUCIONAR CAMBIANDO EL EMPAQUE DE LA TAPA Y COLOCANDOLA CORRECTAMENTE YA QUE SI NO SE HACE SE SALDRA EL ACEITE.



DENTRO DEL CARRO VEMOS QUE HACE FALTA LA PALANCA DE CAMBIOS.






































viernes, 29 de mayo de 2009

TALLRE24 CIRCUITO DE LUZ CON CAMBIA PIE


SISTEMA UTILIZADO EN LOS VHICULOS GRANDES O PESADOS COMO RETROESCABADORAS Y CAMIONES.

TALLER 8 INVERSOR


CIRCUITO UTILIZADO EN LOS ELEVA VIDRIOS ELECTRONICOS.

miércoles, 27 de mayo de 2009

TALLER 30 ALARMA ELECTRICA

ESTA ALARMA FUNCIONA AL ABRIR LAS PUERTAS DEL VEHICULO

TALLER 29 ALARMA ELECTRONICA SCR

ESTA ALARMA FUNCIONA CON UN INTEGRADO LLAMADO SCR

TALLER 28 ALTERNADOR





EL ALTERNADOR.


Es el encargado, de generar la energía suficiente, para que funcione el vehículo, al mismo tiempo que abastece reservas que acumula en la batería, para que el vehículo tenga energía, estando el motor apagado.

El funcionamiento del alternador del automóvil se basa en el principio general de inducción de voltaje en un conductor en movimiento cuando atraviesa un campo magnético igual que cualquier generador.Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo.

TALLER 27 PUNTA LOGICA


Dispositivo que permite conocer el tipo de carga que maneja un dispositivo si es positiva el led rojo alumbrara o si es negativa un led verde prendera hará lo mismo dependiendo de la entrada de corriente.

TALLER 26 CIRCUITO COMBINADO DE ARRANQUE




TALLER 25 INDICADORES DEL TABLERO


Son las ayudas visuales que tiene el conductor para saber el estado del vehículo como nivel de aceite, batería, combustible temperatura, entre otras como el tipo de luces, direccionales, estacionarias, altas y bajas , la velocidad que desarrolla el carro, las revoluciones y el kilometraje recorrido por el carro, en si son indicadores que muestran que el carro cumple con lo que exige el conductores

TALLER 23 DESARMAR Y ARMAR UN ARRANQUE




Encontramos que el arranque estaba en buenas condiciones no presentaba desgastes considerables y prosedimos a su armado, montaje ,reconosimiento de los componentes y prueba de funcionamiento.

TALLER 22 VERIFICACION DE UN ARRANQUE


El arranque esta conectado de la siguiente manera:


1 De la bateria al aut aux.

2 De la bateria al suiche.

3 Cuando se da st en el suiche se alimenta el aut aux y el motor de arranque.

4 El motor de arranque se alimentra del aut aux.

TALLER21 CIRCUITOS DE RELES


CONTENIDO:

Rele de 3, rele de 4 relevo, rele de 5 especial disyuntor con 2 bombillos uno se enciende y el otro se apaga , 2 reles inversores de corriente "rele de 5" cambian la direccion en la que esta girando el motor.

TALLER 20 RELES CONMUTABLES


Es utilizado en varias secciones de la parte eléctrica de los automóviles.

TALLER 19 ALARMA ELECTRICA


PROCESO DE FABRICACION DE ALARMA ELECTRICA.

TALLER 18 FLACHER ELECTRONICO


POR MEDIO DE ESTE PROCESO SE GENERA LUZ INTERMITENTE EN LOS VEHICULOS (DIRECCIONALES Y ESTACIONARIAS).

TALLER 17 AUTOMATICO 24 VOLTIOS


Este se verifica igual que el automático normal solo que para la prueba las baterías hay que conectarlas en serie para un total de 24V que hace que funcione.

TALLER 16 AUTOMATICO AUXILIAR


Para verificar realizamos la instalación. Un cable #10 de la batería (+) a una de las entradas de los costados de hay se realiza una entrada y tres salidas una por el otro costado y una que es ignición y la otra que va a las escobillas ya que este automático tiene un embobinado por dentro este realiza una pulsación que se escucha , este procedimiento lo realizamos por el otro costado ,paso la prueba de continuidad lo que nos dice que esta bien.

TALLER 15 SUICHE CON EL MULTIMETRO


Es utilizado en los vehiculos para su encendido.

TALLER 14 BAUL ELECTRICO

SISTEMA UTILIZADO DESDE LA PARTE INTERNA DEL AUTOMOVIL

TALLER 13 MOTOR ELEMENTAL


NOTA: GENERA MOVIMIENTO A TRAVEZ DE MACNETISMO

TALLER 12 CARGADOR DE BATERIA


PARA CARGAR UNA BATERIA HAY QUE TENER EN CUENTA POSITIVO-POSITIVO, NEGATIVO-NEGATIVO,RECONOSER LA CARGA EN V Y LA I O AMPERAJE QUE NESECITA LA BATERIA, DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD CON LA QUE SE QUIERA CARGAR LA BATERIA SE SELECCIONA EL TIEMPO DE ,0 30, 60 Y MAS, LUEGO SE SELECIONA EL V SI ES 12 O 6 Y SE DA ENCENDIDO.


RECOMENDACIONES PARA CARGAR UNA BATERIA HAY QUE QUITARLE LAS TAPAS YA QUE SI NO SE HACE SE CORRE PELIGRO.

TALLER 10 DENSIMETRO

LAS MEDIDAS QUE OBTUVIMOS CON LA AYUDA DEL DENSIMETRO DE CADA UNO DE LOS RECIPIENTES FUERON ASI:

DE NEGATIVO A POSITIVO UNIDADES EN grm/cm3
- 1 : 1125 , 2: 1100 , 3: 1100 , 4: 1125 , 5 : 1125 , 6: 1100 +
las medidas se realizaron a una bateria de 12V a la cual medimos voltaje y era de 11.77V el nivel del agua estaba bien, la conclusion es que la bateria esta descargada ya que tiene 3 recipientes sin la medida adecuada.


Personal en revisión de un densímetro.