viernes, 26 de junio de 2009

taller 44 resumen











· Sistema de alarma y bloqueo central:Primero hay que reconocer que son 2 dispositivos distintos. La alarma es un sistema que va ubicado en las puertas del carro además de eso cuenta con un sensor de movimiento el cual se puede activar o desactivar y tiene la característica de ajuste de sensibilidad, cuenta también con una luz de testigo que es la que confirma que la alarma funciona, un valet que es el que permite activar o desactivar por completo la alarma, además de esto hay un control remoto que permite la manipulación de la alarma.El bloqueo central es el que permite abrir o cerrar las puertas del carro al momento de activar la alarma esta envía una señal que hace que los seguros de la puerta se coloquen y así mismo ocurre al momento de desactivarla de suben los seguros y en este sistema hay que sobresaltar que la parte del piloto gobierna las demás puertas pero esta a su vez se pueden trabajar independientemente.
· Sistema de audio:Al momento de hacer una instalación de un radio hay que conocer el wattage que este tiene para así mismo colocar los parlantes ya que si no se conoce esto pueden ocurrir daños en las dos cosas, también tiene una antena que al momento de encender el radio esta se activa y sube para buscar la señal.
· Sistema de encendido y bobina cuadrada:El sistema de encendido consta de batería, suiche en la posición de ignición, regulador, bobina, distribuidor y bujía.La bobina cuadrada tiene una capacidad de 65000 V y esta se conecta de la siguiente manera batería, suiche, corriente de ing al cable amarillo y negro (positiva) por el cable rojo llega la negativa por condensador, de la bobina sale un cable que va a el distribuidor y bujías una corriente (+) y la masa que tienen las bujías para la chispa.
· Alternador:El alternador es el encargado, de generar la energía suficiente, para que funcione el vehículo, al mismo tiempo que abastece reservas que acumula en la batería, para que el vehículo tenga energía, estando el motor apagado.Partes del alternador: diodos, colectores, bobina, cojinetes, escobillas, rotor.El alternador tiene la cualidad de generar corriente alterna por lo cual necesita de los diodos para transformar la corriente en corriente directa ya que el vehículo solo funciona con esta.
















taller 43 bobina cuadrada




La bobina cuadrada se puede probar igual que la bobina normal solo que en este caso tiene tres cables el amarillo y el negro se encargan de recibir corriente positiva y el rojo va a recibir la masa del condensador y del carro de la bobina sale otro cable que va al distribuidor y ala bujía.

domingo, 14 de junio de 2009

TALLER 42 DISTRIBUIDOR.

Este es un dispositivo es muy sencillo consta de 4 led, motor y una resistencia. Este laboratorio se hizo para comprender como funciona un distribuidor el cual hace funcionar las bujías en un orden especial según los tiempos del motor (1, 3, 4,2) así mismo este motor es alimentado por positivo y negativo pero la carcasa del motor se puede alimentar de cualquiera de estas dos corrientes ya que al girar el motor pasara esta corriente para que se enciendan los led quedando claro que así mismo ocurre en motor real

TALLER 41 INSTALACION DE LUCES TIPO DODGE

TALLER 40 INSTALACION DE LUCES TIPO CHEVROLET

TALLER 39 DISEÑO DE LUCES DE DIRECCIONALES,FRENOS Y PARQUEO.





TALLER 38 TEMPORISADOR DE LIPIABRIZAS







este temporisador de limpiabrizas funciona eletricamente

TALLER 37 FLASHER ELECTRONICO



TALLER 36 LUCES INTELIGENTES.


Este sistema de luces inteligentes funciona de la siguiente manera. Al momento de que la foto celda recibe luz esta se apaga, pero si la conectamos al tablero cuando hay luces en altas y se acerca una fuente de luz a la celda esta automáticamente cambia las luces a bajas y en ausencia de luz vuelve a altas.

TALLER 35 MINIMODULO BOVINA Y BUJIA.

Con este minimodulo se hace funcionar la bovina y la bujia para quede chispa la bujia

TALLER 34 MINIMODULO

este minimodulo funciona con una resistencia humana o con saliva para hacerle el puentey asi hacer funcionar el bombillo,y se utilisan transistores y un rele.

viernes, 12 de junio de 2009

TALLER 33 AJUSTES DE PLATINOS


estos son los platinos automotriz que se calibran con las galgas estos se calibran 0.35mm y un maximo de 0.40 mm. y estas son unas lanimas para pasarlas entre el platino.

TALLER 32 VERIFICAR TRANSISTORES 3906, 3904


La forma correcta de verificar un transistor 3906 es que este solo deja pasar positivo con un pulso negativo que se da en la base y emisor lo que entra y colector lo que sale, para el caso del 3904 es por la base que se da un pulso positivo y deja circular negativo y a esto se le puede colocar un led para probar su funcionamiento adecuado

domingo, 7 de junio de 2009